Konštrukčné vylepšenie pásovej píly

Pílové koleso je pár kolies používaných na inštaláciu pásovej píly a je hlavným komponentom na dosiahnutie hlavného pohybu. Spodné pílové koleso pásovej píly je hnacie koleso, ktoré musí mať veľký moment zotrvačnosti a môže počas prevádzky pôsobiť ako zotrvačník. Horné pílové koleso je pasívne a poháňané pílovým kotúčom. Vyžaduje sa, aby bola ľahšia a čo najviac synchronizovaná s pílovým kotúčom, aby sa znížilo veľké trenie a preklzávanie medzi pílovým kolesom a kotúčom spôsobené štartovacou brzdou a zmenami rezného odporu a aby sa zabránilo pílovému kotúču z nadmerného rozťahovania a lámania.
(1) Na povrch kotúča pásovej píly sa aplikuje kalenie a kalenie za studena, aby sa zlepšila jeho pevnosť a znížilo sa trenie medzi pílovým kotúčom a pílovým kotúčom.
(2) Pokrytie povrchu pílového kotúča gumou s hrúbkou 3-5 mm môže účinne znížiť hluk. Táto metóda sa bežne používa na malých pásových pílach v továrňach na nábytok.
(3) Zmeňte štruktúru horného pílového kotúča z lúčového typu na typ lúčovej dosky, čím sa stane menej náchylným na excitované vibrácie. Pílové koleso lúčového typu využíva integrálnu odlievaciu štruktúru, ktorá eliminuje alebo znižuje hluk otáčania prúdu vzduchu a hluk vírivých prúdov generovaný rotáciou lúčového pílového kolesa a znižuje celkový hluk približne o 3 dB (A).